ТОП 5 КРИТИЧЕСКИХ ОШИБОК при замене масла

100%
  • Длительность: 5:57
  • Просмотров: 92
  • Добавлено: 4 месяца назад

Сегодня мы рассмотрим целых 5 критических ошибок, которые нельзя допускать при замене моторного масла.

Первая ошибка- замена масла точно по рекомендации производителя. Дело в том, что если вы откроете инструкцию по эксплуатации, то для большинства автомобилей интервал замены масла это 10-20 тыс.км. Казалось бы, меняем масло согласно рекомендации производителя. Но дело в том, что эти рекомендации созданы с учётом того, что автомобиль эксплуатируется в нормальных среднестатистических условиях. На практике необходимо учитывать режим эксплуатации автомобиля, с какими нагрузками он работает, затем учитывается, особенно наши жёсткие климатические условия, где бывают большие перепады температур. Также нужно учитывать, что у нас на рынке в основном продаётся некачественное масло. Поэтому нужно понимать, что замену не стоит производить точно в срок, который указан в рекомендации, обычно этот срок делят пополам.

Вторая ошибка- перелив масла. Дело в том, что когда меняют масло, многие автолюбители допускают такую оплошность и переливают масло. Практически во всех автомобилях есть щуп минимального и максимального уровня. При подъёме уровня масла, оно начинает попадать на механизмы и узлы, на которые не должно оно попадать. К примеру, могут замасливаться свечи, в таком случае теряется приёмистость двигателя и увеличивается расход топлива, усиливается нагарообразование в цилиндрах двигателя, усиливается сам расход этого масла, она может попадать прямо в камеру сгорания и так далее. Если вы всё таки перелили масло, то используйте специальный шприц, с помощью которого можно откачать излишки масла.

Ошибка третья- недолив масла. Это самая страшная ошибка в моём списке. Если вы недолили масла до нужного уровня, то по сути двигатель работает частично на сухую, все подвижные элементы не получают должной смазки и они работают на износ.  В таких случаях детали нагреваются и можно в целом перегреть двигатель. Современные автомобили снабжены специальным датчиком, который показывает о проблемах с уровнем масла. Обычно этот датчик показывает или давление масла, или же уровень масла. Если этот датчик у вас горит, то необходимо тут же заглушить двигатель и устранить проблему.

Четвёртая ошибка- долив масла, вместо замены. Бывают ситуации, когда с конвейера автомобиль имеет повышенный расход масла, в этом случае масло доливают. А ещё бывает, когда автомобиль имеет большой уже пробег, большой износ и двигатель просто из-за старости подъедает масло. Проблема в том, что некоторые автовладельцы считают, что можно просто постоянно доливать масло и вообще его не заменять, но такое мнение ошибочно. Когда постоянно подливают новое масло, она просто смешивается со старым и сразу же загрязняется и теряет свои свойства. К тому же при постоянном доливе масла никогда не меняется масляной фильтр, который отвечает за очистку масла. Всё это приводит к медленной кончине двигателя.

Ошибка пятая- смешивание несмешиваемого масла. Дело в том, что при доливе масла ни в коем случае нельзя допускать понижения его качество. Категорически запрещается смешивание масло для дизельного двигательного и масло для бензинового двигателя. В целом это всё, что я хотел вам рассказать о замене масла. Заменяйте масло вовремя, это продлит вашему двигателю жизнь.

Комментарии: